一、核心检测项目及技术要求

1. 照度与均匀度检测

• 项目意义：直接影响飞行员、地勤人员的视觉辨识能力。照度过低可能导致阴影区域安全隐患，均匀度过低则易引发视觉疲劳。
• 检测方法：
  • 使用高精度照度计（如TES-1330A），按照网格法布点测量（通常按10m×10m网格布点）。
  • 计算平均照度、最小/最大照度比值及均匀度（最小照度/平均照度）。
• 标准要求：
  • ICAO建议机坪主活动区域平均照度≥20 lx，均匀度≥0.4。
  • 国内标准（GB 50516）要求关键区域（如机位引导区）照度≥50 lx。

2. 眩光控制检测

• 项目意义：过度眩光会导致飞行员短暂性视觉障碍，威胁滑行安全。
• 检测方法：
  • 采用眩光指数（GR）评价法，结合专用眩光测量仪（如Hagner EC1）或软件模拟计算。
  • 重点检测灯具安装角度、遮光罩完整性及光污染范围。
• 标准要求：ICAO规定GR值需≤50，灯具遮光角应≥15°。

3. 色温与显色性检测

• 项目意义：影响人员对颜色标识（如跑道标记、警示灯）的识别准确性。
• 检测方法：
  • 使用光谱分析仪（如CL-500A）测量光源色温（推荐4000K~5000K冷白光）及显色指数（Ra）。
• 标准要求：Ra≥80，色温偏差不超过标称值的±10%。

4. 灯具运行状态检测

• 项目内容：
  • 光源衰减测试：记录灯具运行时间，对比初始照度数据，判断光衰是否超标（通常LED光源每年光衰应＜3%）。
  • 密封性检查：通过红外热像仪检测灯具外壳温度分布，排查进水、结雾现象。
  • 结构稳定性：检查支架锈蚀、螺栓松动及抗震性能。

5. 智能控制系统功能性检测

• 项目内容：
  • 调光功能测试：模拟不同能见度条件，验证系统能否按预设场景自动调节亮度。
  • 故障报警响应：人为触发单灯故障，检查监控平台报警延迟及定位精度。
  • 远程控制兼容性：测试与机场A-SMGCS（高级地面活动引导系统）的数据交互能力。

6. 能效与电磁兼容性检测

• 项目意义：降低运营成本，避免干扰导航设备。
• 检测方法：
  • 能耗测试：使用功率分析仪记录系统全负荷运行时的单位面积功耗。
  • 电磁辐射测试：依据GB 9254标准，检测灯具的传导骚扰和辐射骚扰值。

7. 环境适应性检测

• 极端条件模拟：
  • 高低温循环试验（-40℃~+50℃），验证光源启动特性及材料形变。
  • 防水防尘测试（IP65及以上），模拟暴雨、沙尘天气下的防护性能。

二、检测实施流程与工具

1. 前期准备
   • 收集机坪照明设计图纸，确认灯具类型（LED/高压钠灯）、布局及控制逻辑。
   • 配置检测设备：照度计、光谱仪、热成像仪、绝缘电阻测试仪等。
2. 现场检测
   • 选择无月光的晴朗夜间环境，关闭非测试光源避免干扰。
   • 分区检测并记录数据（如机位操作区、滑行道边缘区、货物装卸区）。
3. 数据分析
   • 使用DIALux、AGi32等软件生成三维照明模拟报告，对比实测数据与设计值。
   • 识别不合格区域，提出灯具更换、角度调整或控制系统优化建议。

三、常见问题与整改措施

• 问题1：局部区域照度不足 对策：增加补光灯或调整相邻灯具投射角度。
• 问题2：控制系统响应延迟 对策：检查通信模块协议兼容性，升级固件或增加信号中继器。
• 问题3：灯具密封失效导致短路 对策：更换硅胶密封圈，采用压铸铝外壳提升防护等级。

四、维护管理建议

• 周期性检测：每年至少1次全面检测，雨季前后增加防水专项检查。
• 数据驱动决策：建立照明数据库，跟踪光衰曲线，预测灯具更换周期。
• 应急预案：储备备用灯具及控制模块，确保故障后4小时内修复。