级配碎石与级配砾石检测的关键项目解析

级配碎石和级配砾石是道路基层、铁路道床及建筑工程中常用的基础材料，其性能直接影响工程结构的稳定性和耐久性。级配碎石由不同粒径的破碎岩石按比例混合而成，而级配砾石则主要采用天然砾石或人工破碎的卵石进行筛分配制。两者通过合理的颗粒级配形成密实骨架结构，能够有效分散荷载、提高抗变形能力。为确保工程质量，需通过严格的检测手段验证其物理力学指标是否符合规范要求。以下是针对这两种材料的核心检测项目及技术要点。

一、颗粒级配分析

颗粒级配是决定材料密实度和承载力的关键指标。通过筛分试验（依据JTG E42-2005或GB/T 14685标准）测定各粒径颗粒的分布比例，确保符合设计级配曲线要求。重点关注4.75mm、2.36mm、0.075mm等关键筛孔通过率，超粒径颗粒需控制在5%以内。砾石材料还需检测天然级配与破碎面的比例。

二、压碎值试验

压碎值反映材料在荷载作用下的抗破碎能力，直接影响基层抗变形性能。根据JTG E42规范，采用标准圆柱试模加载至400kN，计算破碎后通过2.36mm筛的质量百分比。级配碎石压碎值一般需≤26%，级配砾石要求更严格（≤30%时为合格）。

三、液塑限与含泥量检测

含泥量（粒径<0.075mm颗粒）需通过水洗法测定，基层材料通常要求≤3%。液塑限试验（液限仪法或联合测定法）用于评估细粒土的黏性特征，塑指过高可能导致基层水稳性下降。砾石材料需特别注意天然砂土夹杂物含量。

四、密度与压实度检测

通过击实试验确定最佳含水量和最大干密度（修正普氏法或振动法），现场采用灌砂法或核子密度仪检测压实度。基层压实度需达到98%以上，且需验证现场级配与实验室标准的匹配性。

五、CBR（加州承载比）试验

CBR值是评价材料抗剪切变形能力的重要参数。按JTG E40标准进行试件浸水4天后的贯入试验，优质级配碎石的CBR值应≥80%，砾石材料需≥60%。试验需严格控制试件的制备含水率和击实功。

六、渗透系数与耐久性检测

针对排水层用材料，需测定渗透系数（变水头法）确保>10⁻³cm/s。耐久性试验包括硫酸钠溶液浸泡法检测坚固性损失率（应<12%），以及冻融循环试验评估抗冻性能。

通过上述系统化的检测项目，可全面评估级配碎石/砾石的工程适用性。需特别注意不同工程部位（如基层、底基层）的具体指标差异，并依据JTG/T F20-2015《公路路面基层施工技术细则》等规范进行验收。定期抽样检测与过程质量控制是确保最终工程质量的核心保障。