一、检测原理与适用范围
- 加载原理：利用贝克梁装置对路面施加瞬态荷载，通过测量荷载作用下的竖向变形（回弹量），结合弹性理论计算回弹模量。
- 适用场景：
- 新建道路的质量验收
- 既有道路的承载力评估
- 道路维修前的结构性能诊断
二、检测前准备工作
1. 设备校验
- 贝克梁装置：确保荷载板、传感器、位移计精度符合《公路路基路面现场测试规程》（JTG 3450）要求。
- 加载系统：液压或机械加载装置需校准至规定荷载范围（通常为0.1~0.7MPa）。
2. 测点布设
- 按随机抽样原则选择测点，避开接缝、裂缝及明显不平整区域。
- 代表性区域（如行车道轮迹带）至少布设3个平行测点。
3. 试样处理
- 清理测点表面浮土、碎石，确保荷载板与路面充分接触。
- 干燥或湿润条件下需记录环境温湿度，避免极端天气作业。
三、核心检测项目及操作流程
项目1：静态荷载施加与变形测量
- 安装荷载板（直径30cm），连接位移传感器。
- 分级加载至目标压力（如0.5MPa），每级荷载稳定后持荷60秒。
- 记录各级荷载下的瞬时回弹变形量（精度0.01mm）。
项目2：动态回弹模量测试
- 采用脉冲荷载模拟行车冲击效应，记录动态荷载-变形曲线。
- 通过拟合曲线计算动态回弹模量（E_d），分析材料的粘弹性特性。
项目3：多层结构分层检测
- 对复合结构路面（如沥青层+基层+土基），逐层开挖后分层测试。
- 结合FWD（落锤式弯沉仪）数据验证结构层模量分布。
四、数据处理与结果分析
-
- �p：单位面积荷载（MPa）
- �D：荷载板直径（mm）
- �μ：材料泊松比（通常取0.35）
- �δ：回弹变形量（mm）
-
- 变异系数（CV）超过15%时需复测；
- 剔除异常值后取算术平均值为最终结果。
五、注意事项与质量控制
-
- 加载速率控制在0.5~1.0MPa/s，避免冲击误差；
- 位移计安装需垂直，减少偏载影响。
-
- 温度修正：沥青路面需在10~30℃条件下测试；
- 湿度控制：土基含水量变化需记录并修正。
-
- 现场设置警示标志，避免交通干扰；
- 设备电缆与车辆通道隔离，防止碾压。
六、
上一篇：地下水位检测下一篇：全球导航卫星系统接收机检测
材料实验室
热门检测
7
9
12
8
8
11
11
12
14
32
14
12
15
18
16
18
26
26
12
15
推荐检测
联系电话
400-635-0567
扫一扫关注公众号
