燃油用O形橡胶密封圈是汽车、航空、船舶及工业设备中用于密封燃油管路的关键部件，其性能直接影响燃油系统的安全性和可靠性。由于长期接触燃油、高温、高压及化学腐蚀等复杂工况，密封圈材料的物理化学性质必须满足严格的技术要求。因此，针对O形橡胶密封圈材料的检测项目成为保障产品质量和延长使用寿命的核心环节。

1. 物理性能检测

物理性能是衡量密封圈材料的基础指标，主要包括拉伸强度、断裂伸长率、硬度（邵氏A）和压缩永久变形率。通过拉伸试验机测定材料的抗拉性能，确保其在安装和使用过程中能够承受机械应力；硬度测试则反映材料的弹性模量，直接影响密封效果；压缩永久变形率模拟长期受压状态下的形变恢复能力，需符合GB/T 7759或ISO 815标准要求。

2. 耐油性能检测

耐燃油性是O形圈材料的核心检测项目。检测时需将试样浸泡在规定温度（如100℃）的燃油（如ASTM参考油C或No.3标准油）中72小时，通过质量变化率、体积膨胀率和力学性能保留率评估材料抗溶胀和降解能力。通常要求体积变化率不超过±10%，拉伸强度下降率低于30%（依据ASTM D471标准）。

3. 耐温性能测试

燃油系统工作温度范围宽泛（-40℃至150℃），需通过高低温循环试验验证材料的适应性。高温老化测试（如150℃×70h）后评估硬度变化和表面龟裂情况；低温脆性试验（如-40℃×24h）检测材料是否出现脆化断裂，符合ISO 1817和GB/T 3512标准。

4. 化学成分分析

通过红外光谱（FTIR）、热重分析（TGA）和元素分析等手段，检测橡胶基材（如FKM氟橡胶、NBR丁腈橡胶）的纯度、硫化剂及添加剂的成分比例，避免有害物质（如邻苯类增塑剂）残留，确保材料符合环保法规（如REACH、RoHS）。

5. 尺寸与表面质量检测

采用激光测径仪或光学投影仪精确测量O形圈的内径、线径和截面圆度，尺寸公差需满足ISO 3601-1标准；显微镜检查表面是否存在气泡、裂纹或毛边，避免微观缺陷导致密封失效。

6. 动态密封性能试验

模拟实际工况的台架试验不可或缺，通过压力循环（0-10MPa）、温度交变和振动环境下的泄漏量测试（如氦质谱检漏法），综合评估密封圈的长期密封可靠性。

综上所述，燃油用O形橡胶密封圈的检测需覆盖材料特性、耐环境能力和功能性验证三大维度。只有通过系统化的检测流程，才能确保其在高风险应用场景中满足安全、耐久和环保的综合要求。