航空煤油作为喷气式发动机的核心燃料，其品质直接影响飞行安全与发动机寿命。根据国际航空运输协会（IATA）统计数据显示，每年因燃油质量问题引发的航空事故中，63%与燃料参数超标直接相关。我国民航局依据ASTM D1655和GB 6537标准，对航空煤油实施全流程质量管控体系，涵盖从炼油厂生产到机场储运的12个关键控制节点，其中实验室检测环节包含28项强制性检测指标和9项选择性监测项目。

核心理化性质检测体系

密度检测采用振动式密度计法（ASTM D4052），控制范围775-840kg/m³，直接影响燃油计量与燃烧效率。馏程分析通过模拟蒸馏气相色谱（ASTM D2887）监测10%回收温度不高于205℃，确保低温启动性能。闭口闪点测定（GB/T 261）要求不低于38℃，防范储存运输中的燃爆风险。冰点测试（ASTM D5972）采用自动相变检测技术，控制值-47℃至-40℃，防止高空结冰堵塞油路。

污染物三级监控网络

水分检测组合使用卡尔费休库仑法（ASTM D6304）和微波干燥法，控制指标≤30ppm。颗粒物污染采用激光自动粒子计数仪（ISO 4406）进行6级分级管控，15μm以上颗粒数不得超过22个/100ml。微生物检测应用基因测序技术，建立硫氧化菌、铁细菌等7类危险菌种的快速识别系统。新型荧光示踪法可检出0.1%的生物柴油掺混，防范非法调和导致的燃烧室积碳。

功能性添加剂分析

抗静电剂（Stadis 450）浓度采用高效液相色谱（HPLC）监测，保持0.5-2.5mg/L有效范围。抗氧化剂（AO-30）含量通过紫外分光光度法控制，确保储存期内过氧化物值≤1.0mg/kg。金属钝化剂检测应用电感耦合等离子体质谱（ICP-MS），精确测定镍、铜等催化金属含量。腐蚀抑制剂体系包含12种有机胺化合物，通过离子色谱法进行组分平衡分析。

全生命周期稳定性评估

氧化安定性测试（ASTM D3241）采用JFTOT装置模拟260℃高温环境，管评级不超过3级。热稳定性评估建立48小时加速老化模型，监测过滤器压差增长≤25mmHg。长期储存实验设置3年观察周期，定期检测酸值、胶质形成趋势。兼容性测试涵盖17种弹性密封材料和8类金属合金，评估500小时浸泡后的材料性能变化。

极端环境模拟测试

低温流动性测试组合使用冷滤点仪（ASTM D6371）和倾点分析仪（ASTM D5949），确保-40℃环境下燃油泵正常运转。高压燃烧实验在8MPa条件下验证燃烧效率，火焰稳定区需保持0.8-1.2的当量比范围。高空模拟舱测试还原12km海拔环境，验证燃油系统气阻特性。湿热循环测试模拟热带气候，进行90天温湿度交变实验。

现代检测实验室已形成"光谱分析+智能算法"的新型检测模式，近红外光谱（NIRS）技术实现9项关键参数的30秒快速筛查，气相色谱-质谱联用（GC-MS）构建了包含386种特征化合物的航空煤油指纹图谱库。随着ASTM D8147标准引入，基于大数据的燃油质量预测系统可提前72小时预警潜在风险，使航空煤油检测进入智能化管控新时代。