一、动力系统检测

1. 发动机检测
   • 功率与扭矩测试：通过测功机模拟负载，验证发动机输出是否符合设计标准（如ISO 1585工况测试）。
   • 排放检测：测量NOx、CO、HC等污染物，确保符合国六/欧六标准，采用CVS（定容取样）系统量化结果。
   • 振动与噪声（NVH）分析：使用加速度传感器与声学摄像机定位异响源，评估发动机运行平顺性。
2. 新能源驱动系统检测
   • 电池性能测试：涵盖容量衰减（如1000次循环后容量≥80%）、热失控防护（针刺/过充测试）及低温放电效率（-30℃下容量保持率）。
   • 电机效能评估：测试峰值功率密度（如永磁同步电机≥3.5kW/kg）、效率MAP图绘制及EMC抗干扰能力。
3. 变速箱与传动系统
   • 换挡逻辑验证：通过台架模拟不同工况（坡度、负载），检验换挡平顺性与响应速度。
   • 传动轴动平衡：使用激光动平衡机确保残余不平衡量≤5g·mm。

二、底盘系统检测

1. 制动系统
   • 制动力分配（EBD）测试：模拟单轮低附着力路面，验证制动防抱死（ABS）介入时机与减速度（≥6.43m/s²）。
   • 刹车片磨损监测：利用厚度传感器或红外热成像检测摩擦材料残余量及温度分布。
2. 转向系统
   • 转向力与回正性测试：通过转向机器人模拟不同车速下的方向盘扭矩（标准值：3~8N·m）。
   • EPS（电动助力转向）故障诊断：注入CAN信号模拟传感器失效，验证系统冗余策略。
3. 悬挂与轮胎
   • 减震器阻尼测试：使用激振台生成正弦波输入，绘制阻尼力-速度曲线（偏差≤10%）。
   • 轮胎抓地力评估：在湿滑路面测试侧向加速度（目标值≥0.8g）与滑水临界速度。

三、电气与智能化系统检测

1. 车载电子设备
   • ECU（电子控制单元）兼容性：在-40℃~85℃温度循环下验证CAN/LIN总线通信误码率（≤1×10⁻⁷）。
   • 高压线束绝缘检测：对新能源车1000V DC系统施加1500V耐压测试，漏电流＜10mA。
2. ADAS（高级驾驶辅助系统）
   • 传感器标定：激光雷达点云分辨率（如128线）、毫米波雷达测距误差（±0.3m）。
   • AEB（自动紧急制动）测试：依据Euro NCAP标准，模拟行人横穿场景（触发距离20~40m）。
3. 车载网络安全性
   • 渗透测试：模拟OTA升级攻击、CAN总线注入攻击，验证防火墙与入侵检测系统（IDS）响应时间＜100ms。

四、车身与安全系统检测

1. 车身结构强度
   • 碰撞仿真与实车测试：基于C-NCAP规程，测试25%小偏置碰撞中乘员舱侵入量（门槛梁变形≤50mm）。
   • 材料疲劳寿命：通过伺服液压机对B柱进行10⁶次循环加载，检测裂纹萌生位置。
2. 被动安全装置
   • 气囊起爆时序：在5ms内完成碰撞信号识别、点火决策与气囊展开（展开时间＜30ms）。
   • 安全带预紧力测试：动态冲击下预紧器触发力误差≤5%。

五、环保与排放系统检测

1. 尾气后处理系统
   • SCR（选择性催化还原）效率：在WHTC循环下测试NOx转化率（柴油机目标≥95%）。
   • GPF（汽油机颗粒捕集器）再生测试：监控背压升至15kPa时的再生触发逻辑。
2. 新能源汽车能耗
   • CLTC-P续航测试：在温差-7℃~35℃环境舱中模拟城市/高速工况，计算百公里电耗（目标≤15kWh）。

六、新兴技术专项检测

1. 氢燃料电池系统
   • 电堆一致性测试：单电池电压差≤20mV，氢气泄漏率＜0.1mL/min。
2. 线控底盘（Steer-by-Wire）
   • 信号延迟测试：从方向盘输入到转向电机响应的延时≤50ms。

结语