起重机用三支点减速器检测项目解析
三支点减速器是起重机传动系统的核心组件之一，其运行状态直接影响设备的安全性、稳定性和使用寿命。由于起重机长期承受重载、频繁启停及复杂工况，减速器的齿轮、轴承、润滑油等关键部件易出现磨损、疲劳或异常温升。通过系统化的检测项目，可精准评估减速器性能，预防突发故障，保障起重作业安全。
一、齿轮啮合检测
使用内窥镜和齿轮啮合仪检查齿面接触斑点分布，要求接触面积≥65%。重点排查齿面点蚀、剥落、裂纹等缺陷，测量齿侧间隙是否符合GB/T10095标准（通常控制在0.08-0.25mm）。对高速级齿轮需进行磁粉探伤，发现深度超过0.5mm的裂纹必须更换。
二、轴承运行状态检测
采用振动分析仪测量轴承座振动值，三向振动速度应≤4.5mm/s。使用红外测温仪监控温度变化，连续运行时温度不超过80℃。通过声发射技术检测滚道磨损，若发现保持架变形或滚动体卡滞现象，需立即停机检修。
三、润滑系统检测
每季度取样进行润滑油铁谱分析，检测金属磨粒含量（应＜150ppm）。使用黏度计检测油品老化程度，40℃运动黏度变化超过±15%时应换油。定期检查油封密封性，确保无漏油现象，油位需保持在视窗2/3高度范围。
四、箱体与连接件检测
使用超声波测厚仪检测箱体壁厚，磨损量超过设计厚度10%需补强。检查地脚螺栓预紧力是否达标（按1.5倍工作载荷校核），联轴器对中度偏差应≤0.05mm/m。通过着色渗透法检测壳体焊缝，发现贯穿性裂纹必须返修。
五、动态性能测试
空载试运行时监控噪声值≤85dB(A)，负载试验检测传动效率（不得低于额定值92%）。采用扭矩传感器测量输出轴实际扭矩波动，偏差超过±5%需调整传动系统。试验后复核各检测项数据，建立设备健康档案。
通过上述系统性检测，可全面掌握三支点减速器的运行状态，实现从故障维修向预防性维护的转变。建议每2000工作小时进行定期检测，恶劣工况下检测周期缩短30%，确保起重机传动系统始终处于最佳工作状态。
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