舰船用低烟电缆及软线作为船舶电力系统、通信系统和控制系统的重要组成部分，其性能直接关系到舰船的安全性、可靠性和环保性。由于舰船空间密闭、逃生通道有限，一旦电缆燃烧产生大量有毒浓烟，可能引发严重事故。因此，对舰船用低烟电缆及软线进行严格检测，确保其满足低烟、无卤、阻燃等特性要求，是国际海事组织（IMO）、各国船级社及相关标准的强制性要求。

1. 烟密度检测

烟密度是衡量电缆燃烧时烟雾释放量的核心指标。检测时通过烟密度测试仪（如锥形量热仪）模拟电缆在火源作用下的燃烧环境，测量其透光率和最大比光密度（SDR）。依据IEC 61034-2标准，合格的低烟电缆需满足透光率≥60%、SDR值≤200等要求，确保火灾时不影响人员视线和逃生。

2. 阻燃性能测试

通过成束燃烧试验（IEC 60332-3系列标准）和单根垂直燃烧试验（IEC 60332-1）验证电缆的阻燃性。测试中需记录火焰蔓延距离、自熄时间及炭化高度，合格电缆应具备火焰不扩散、残焰时间≤30秒等特性，避免火势沿电缆路径快速蔓延。

3. 毒性气体释放量检测

使用气相色谱-质谱联用仪（GC-MS）分析电缆燃烧产生的气体成分，重点检测HCl、HCN、CO等有毒气体浓度。根据IMO FTP Code Part 2要求，低烟无卤电缆的pH值应≥4.3、电导率≤10μS/mm，且总毒性指数（ITC）需低于指定阈值。

4. 电气性能测试

包括绝缘电阻（GB/T 3048.5）、耐电压（GB/T 3048.8）、导体电阻（GB/T 3048.4）等基础测试，以及工频击穿电压、局部放电等特殊检测项目。需确保电缆在高温、湿热等极端环境下仍能保持稳定的导电性能。

5. 机械与环境适应性检测

涵盖弯曲试验（IEC 60811-1）、拉伸试验（IEC 60811-1-1）、耐油性（IEC 60811-501）及盐雾试验（GB/T 2423.17）等。例如，船舶电缆需通过500万次弯曲疲劳测试，并能在盐雾环境中连续暴露96小时无腐蚀。

6. 结构完整性验证

通过显微镜测量绝缘层与护套厚度（GB/T 2951.11）、检查导体绞合节距及屏蔽覆盖率，同时利用X射线检测内部结构缺陷。对于软线还需进行反复弯折试验，验证其柔韧性与抗疲劳强度。

7. 材料成分分析

采用傅里叶红外光谱（FTIR）和热重分析（TGA）确认材料无卤特性，要求氯、溴等卤素含量≤0.1%（IEC 60754-1）。同时检测重金属含量（RoHS指令）及材料氧指数（LOI≥32%，ASTM D2863），确保环保与阻燃性能达标。

通过上述系统化检测，舰船用低烟电缆及软线可全面满足IMO FTP Code、CCS《钢质海船入级规范》、DNV GL标准等要求，为船舶安全运营提供可靠保障。企业需建立从原材料入厂到成品出厂的全流程质量控制体系，并通过船级社型式认可，方可在船舶领域推广应用。