外部短路检测项目详解：常温与高温环境下的关键测试
一、外部短路检测的核心目标
二、常温外部短路检测（25±5℃）
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- 温度：室温环境（20℃~30℃）
- 电池状态：充满电（SOC 100%）
- 短路电阻：≤0.1Ω（模拟金属异物短路）
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- 将电池置于防爆箱中，连接正负极至短路装置；
- 持续短路至电压降至0.1V以下，或持续1小时（以先到者为准）；
- 监测温度、电压、烟雾、起火等参数。
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- 通过：无起火、爆炸，外壳温度≤150℃（锂离子电池）；
- 失败：发生燃烧、壳体破裂或温度超过限值。
三、高温外部短路检测（55℃~80℃）
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- 温度：55℃~80℃（根据标准调整，如IEC 62133要求55℃）
- 预处理：电池在高温箱中恒温≥2小时；
- 其他参数同常温测试。
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- 需使用高温防爆箱，并确保短路过程中温度恒定；
- 更严苛的判定条件：部分标准要求外壳温度≤130℃。
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- UN 38.3：锂电池运输安全强制测试；
- GB 38031：电动汽车电池国标，高温短路后需保持1小时无故障。
四、检测设备与安全防护
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- 高精度防爆测试箱（耐爆燃、耐腐蚀）；
- 可编程短路控制器（支持毫秒级触发）；
- 热电偶温度传感器（±1℃精度）；
- 数据采集系统（记录电压、温度曲线）。
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- 测试必须在独立防爆空间进行；
- 操作人员需穿戴防火服及面罩；
- 配备自动灭火装置（如CO2喷淋）。
五、行业应用与标准差异
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- 参照IEC 62133，侧重常温短路后不漏液、不爆炸；
- 高温测试非强制，但头部企业需满足55℃附加测试。
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- 中国国标GB 38031要求：短路后电池系统需在55℃下保持1小时不起火；
- 欧洲ECE R100增加振动+短路复合测试。
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- UL 1973标准要求：短路后24小时内无热失控扩散。
六、测试结果分析与改进
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- 保护电路响应延迟（如熔断器未及时动作）；
- 电芯内部隔膜收缩（高温下易引发内短路）。
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- 采用PTC材料限制短路电流；
- 增加双重熔断保护机制；
- 优化散热结构（如液冷板设计）。
七、未来趋势：智能化检测技术
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