MTS动态测试
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MTS动态测试系统是一种基于伺服液压技术的齐全材料与结构力学性能测试系统。其核心在于通过闭环伺服控制,对试样或构件施加精确控制的动态载荷(力、位移、应变),以模拟其在真实工况下的动态力学行为,评估其疲劳、断裂、耐久性、动态刚度及阻尼等关键性能。
1. 检测项目分类及技术要点
1.1 疲劳测试
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技术要点:
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载荷谱编制:依据实际工况(如随机振动、块谱、正弦波)编制载荷-时间历程,是测试真实性的关键。
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频率与波形控制:伺服液压系统通常适用于低频(通常0-100 Hz,特殊系统可达1000 Hz以上)高载荷测试。高频测试需考虑系统的响应能力、油柱共振以及试样的绝热升温效应。
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裂纹监测:常结合直流电位降法、柔度变化法或光学手段实时监测裂纹萌生与扩展。
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环境模拟:可在高低温、腐蚀介质、真空等环境中进行,以研究环境对疲劳性能的影响。
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主要标准:ASTM E466, ASTM E606, ISO 12106 (金属);ASTM D3479 (复合材料);ASTM F2118 (支架等医疗器械)。
1.2 断裂力学测试
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技术要点:
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预制疲劳裂纹:在缺口试样上通过疲劳载荷预制出尖锐、可重复的初始裂纹,是获取有效断裂韧性数据的前提。
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载荷与位移测量精度:测量裂纹嘴张开位移(CMOD)或载荷线位移(LLD)的精度需达到微米级,以精确计算应力强度因子K、J积分或裂纹尖端张开位移CTOD。
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动态撕裂与止裂:评估材料在动态载荷下的裂纹扩展阻力与止裂能力,需高速数据采集系统记录载荷-位移曲线。
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主要标准:ASTM E399 (K_Ic), ASTM E1820 (J_Ic, CTOD), ASTM E1290 (CTOD)。
1.3 材料动态本构关系测试
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技术要点:
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高应变率加载:利用伺服液压系统的快速响应,实现10^-1 至 10^2 s^-1 应变率范围的动态拉伸/压缩测试。
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数据同步与修正:需同步采集载荷、位移(或高速应变测量)数据,并对惯性效应、应力波传播进行必要修正。
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温度耦合:研究应变率与温度(如-196°C至1000°C)的耦合效应(温升率效应)。
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主要标准:ASTM E21, ISO 26203, ISO 15579 (低温)。
1.4 结构部件耐久性与可靠性测试
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技术要点:
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多轴加载:通过多作动器协调控制,实现拉-压-扭-弯的多自由度复合载荷加载,真实复现部件受力状态。
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边界条件模拟:设计专用夹具和支撑装置,精确模拟被测件在总成中的连接与约束状态。
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加速试验谱:通过对实测载荷谱进行编辑强化(如雨流外推),在保证损伤等效的前提下缩短试验周期。
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1.5 动态特性测试(刚度、阻尼、模态)
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技术要点:
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激振与测量:通过作动器施加正弦扫频或随机激振,同时测量输入力与输出响应(加速度、位移)。
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频响函数分析:通过频响函数(FRF)计算获得试件的动刚度、阻尼比,并可通过曲线拟合进行实验模态分析。
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预载保持:测试常在特定静态预载(模拟工作载荷)下进行,以反映实际状态下的动态特性。
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2. 各行业检测范围的具体要求
2.1 航空航天
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范围:发动机叶片、涡轮盘、起落架、机身壁板、连接接头、全尺寸结构件。
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要求:极高可靠性,需进行高周疲劳(HCF)、低周疲劳(LCF)、热机械疲劳(TMF)、损伤容限(裂纹扩展)测试。广泛使用复杂载荷谱(如TWIST谱、FALSTAFF谱)。环境涉及高温(>1000°C)、低温及腐蚀环境。
2.2 汽车工业
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范围:整车底盘与车身结构、副车架、悬架系统(弹簧、控制臂)、发动机零部件、排气系统、电池包结构。
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要求:强调道路模拟耐久试验,使用基于实测道路载荷谱的台架试验。进行多轴疲劳测试。碰撞安全相关部件需进行动态冲击与压溃测试。新能源车电池包需进行振动疲劳与机械冲击测试(参照GB/T 31467.3, SAE J2380)。
2.3 土木与桥梁工程
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范围:钢结构焊缝、钢筋、预应力索、抗震支座、阻尼器、大型节点构件。
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要求:大尺寸、大吨位(常需MN级作动器)。侧重低周往复加载,模拟地震作用,评估滞回性能、耗能能力和损伤演化。遵循AISC、Eurocode 8及各国抗震规范。
2.4 能源电力
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范围:风电叶片、主轴、齿轮箱;核电管道、压力容器焊缝;火电汽轮机转子。
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要求:风电部件需进行全尺寸或缩比模型的疲劳测试(如GL规范、IEC 61400),循环次数可达10^7以上。核电领域侧重高温高压水环境下的疲劳与应力腐蚀开裂(SCC)测试。涉及长寿命、高保载要求。
2.5 生物医学工程
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范围:人工关节(髋、膝)、脊柱植入物、骨板、血管支架、心脏瓣膜。
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要求:在模拟体液(如生理盐水)环境中进行疲劳测试。支架需进行径向脉动疲劳测试(数亿次循环)。遵循FDA指导原则及ISO 7206(关节假体)、ASTM F2477(血管支架)等严格标准,注重表面处理与清洁度。
3. 检测仪器的原理和应用
3.1 系统核心原理
MTS系统采用电液伺服闭环控制原理。核心组件包括:
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伺服阀:接收来自控制器的微小电信号,精确调节高压油流向与流量,驱动作动器运动。
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作动器:将液压能转化为机械直线运动,输出力与位移。
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传感器:高精度载荷传感器、LVDT/磁致伸缩位移传感器、应变计等,实时测量反馈信号。
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控制器:采用数字闭环控制(如PID前馈),将设定指令(波形、幅值、频率)与传感器反馈信号进行比较和运算,输出校正信号至伺服阀,实现载荷、位移或应变的精确控制。
3.2 关键仪器/子系统及其应用
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作动器:
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原理:基于帕斯卡原理,由活塞杆、缸筒、密封件组成。压力油作用于活塞产生推力。
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应用:根据测试需求选择静音型、高频响型、大位移型或大吨位型。可垂直、水平或多角度布置。
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液压动力源:
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原理:提供稳定、洁净的高压油流(通常压力为21MPa或更高)。包括油泵、电机、蓄能器、冷却与过滤系统。
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应用:其流量(L/min)直接决定系统最大速度与动态响应能力,需根据作动器尺寸和测试频率匹配。
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数字控制器与软件:
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原理:基于实时操作系统,运行测试控制、数据采集与安全连锁算法。软件提供编程、波形生成、序列编辑与数据分析功能。
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应用:是实现复杂多通道协调控制、载荷谱播放、裂纹闭合检测、数字信号处理(如雨流计数)的核心。常用软件如TestSuite, TestStar, LabView RT等。
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辅助系统:
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环境箱:提供高低温(-185°C至+350°C或更宽)、湿度、腐蚀介质环境。
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高温炉:用于超高温(可达1600°C)力学测试。
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光学测量系统(DIC):非接触式全场应变与位移测量,用于复杂形状、各向异性材料或断裂过程区的变形场分析。
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声发射监测系统:实时监测材料内部损伤(如纤维断裂、基体开裂、分层)的萌生与演化。
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